Aktuelles von der Buckower Kleinbahn und aus der Umgebung    

    10.07.2010

    Seit heute rollt wieder der Verkehr auf der Buckower Kleinbahn. Bis zur Reparatur der Fahrleitung wird der Verkehr nun mit einem Dieseltriebwagen durchgeführt. Die Zuführung nach Buckow erfolgte als öffentliche Überführungsfahrt vom Bahnhof Johannisstift. So ergab sich für die Fahrgäste die schon dort eingestiegen sind die seltene Möglichkeit die sonst nicht im Personenverkehr bediente Strecke von Berlin Johannisstift nach Spandau Güterbahnhof zu bereisen.

     

    01.07.2010

    Ab dem 10. Juli wird der Betrieb der Buckower Kleinbahn zunächst mit einem Dieseltriebwagen wieder aufgenommen werden. An diesem Tag besteht auch wieder die Möglichkeit umsteigefrei von Berlin nach Buckow durch zu fahren. Zustiege sind Berlin Spandau(Bahnhof Johannisstift) und Berlin Lichtenberg. Die Abfahrtszeiten sind hier zu finden. An den Fahrtagen und Zeiten ändert sich nichts. Der veröffentlichte Fahrplan ist weiterhin gültig. Weiterhin bitten wir zu beachten, dass die Beförderung von Fahrrädern aus Platzgründen nur eingeschränkt erfolgen kann. Wann allerdings der elektrische Betrieb wieder aufgenommen kann ist weiterhin noch offen. Wir möchten alle Interssierten bitten einen Beitrag in Form einer Spende zum Wiederaufbau der zerstörten Fahrleitungsanlage zu leisten. hier die Extraseite dazu

    24.06.2010
    In der Nacht vom 16. auf den 17.6. ist auch die Buckower Kleinbahn von Buntmetalldieben(oder Mafia?) besucht worden.
    Auf einer Länge von knapp 200m ist ein Teil der Fahrleitung gestohlen worden.

    Der Betrieb für das folgende Wochenende konnte noch mit der V22 und einem Steuerwagen aufrecht erhalten werden.
    Nun kam es noch weitaus schlimmer. Während wir schon die Reparatur organisiert hatten, nur das Wann war noch
    offen, hat die Bande erneut zugeschlagen. Mittlerweile fehlt die Fahrleitung auf einer Länge von 1,1km.

    Dabei war man diesmal "gründlicher"vorgegangen. Nun fehlt auf gleicher Länge noch das Tragseil sowie ein Großteil der
    Rohrseitenhalter. Ein Mast ist abgebrochen, viele andere verdreht und ein Großteil der eh schon von Alters wegen

    angegriffenen Mastfundamente sind durch die plötzlichen Zugkräfte im Moment des Durchtrennens der
    Leitung beschädigt worden.
    Eine richtige Handhabe gegen diese Bande ist kaum möglich will man sich gegenüber diesen Kriminellen nicht noch selbst in Gefahr bringen.
    Die Polizei ist zwar eingeschaltet nur ergeht es ihr genauso.
    Aber!!! Unsere Politiker befinden, dass es noch zu viel Polizei gäbe.
    Fakt ist, die Existenz dieser Museumsbahn steht damit auf der Kippe. Fest steht schon einmal,
    es wird technische Hilfe im Aufbau geben.
    Fest steht jedoch nicht wann und wie alles finanziert werden soll.
    Der Schaden gemessen an einem ordnungsgemäßen Aufbau mit Angebot
    und Bauausführung unter Beachtung des Denkmalschutzes geht in den oberen Zehntausenderbereich.
    Eine genaue Summe kann erst Morgen nach der Schadensaufnahme genannt werden.
    EDIT: 26.06. nach erster Begutachtung ca.45-50tausend €
    Wie schon erwähnt wird es fachliche Hilfe geben nur können wir von unseren Partnerfirmen nicht verlangen alles auf
    Ihre Kosten machen zu lassen.
    Auch der Verein wird nie in der Lage sein das finanziell zu stemmen und so bitten wir alle Leser um einen Beitrag zum Wiederaufbau.
    Wer etwas spenden möchte kann dies gern tun auf das Konto der Buckower Kleinbahn.
    3000 35 32 40 bei der Sparkasse Märkisch
    Oderland BLZ 170 540 40 mit dem Kennwort "Fahrleitung"

    Sonstige Hilfe wären Sachspenden an Fahrleitungsmaterial, die Hilfe von Fahrleitungsbaufirmen oder wenn jemand von einem Wachdienst mit liest dessen Unterstützung für die Zeit nach der Reparatur.

     
    Umgekippte und verbogene Masten, gekappte Leitungen und beschädigte Mastfundamente sind das Ergebnis.           
    
    17.06.2010
    In der Nacht vom 16. auf den 17.Juni sind Teile der Oberleitung der Buckower Kleinbahn
    Opfer von Buntmetalldieben geworden. Auf einer Länge von etwas mehr wie 150 Metern
    klafft nun eine Lücke. Unüberwindbar für elektrische Fahrzeuge. Der Schaden
    inklusive Reparaturkosten beläuft sich auf ca. 13.000 Euro. Dennoch konnte noch der
    Betrieb am 19. und 20.Juni ersatzweise im Dieselbetrieb aufrecht erhalten werden.
    Da nun auch die Betriebsfrist der vereinseigenen Diesellok V 22 abgelaufen ist 
    kann der Museumsbetrieb nun erst wieder nach Reparatur der Fahrleitung aufgenommen
    werden. Aber alles Schlechte hat auch seine gute Seite. Die Betriebslose Zeit kann
    so für notwendige Instandhaltungsarbeiten  entlang der Strecke genutzt werden.
    Bei Aufnahme des Betriebes wird an dieser Stelle wieder darüber informiert.
    Wir bitten um Verständnis ausfallenden Fahrtage.